橡膠粉屬于熱固型，必須脫硫再生，或者可以摻入到低檔橡膠制品當(dāng)中。

       前在工藝、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性和施工條件等綜合因數(shù)都比較適合大面積開展的主要是橡膠粉改性瀝青及橡膠粉改性瀝青混凝土兩個(gè)應(yīng)用層面，下面就橡膠粉該性瀝青及橡膠粉該性瀝青混凝土的應(yīng)用技術(shù)做如下分析：   

一．橡膠粉改性瀝青        
      橡膠粉改性瀝青是橡膠粉在公路行業(yè)中應(yīng)用最普遍的材料，從產(chǎn)生至今已有150多年的歷史，但是由于橡膠粉與瀝青之間的相互作用十分復(fù)雜，至今仍有很多專家對(duì)此進(jìn)行專門研究：由于橡膠粉和瀝青的化學(xué)成分不完全相同，且都具有較強(qiáng)的惰性，他們相互接觸—般不產(chǎn)生直接的化學(xué)反應(yīng)，橡膠粉與瀝青拌和主要是融漲反應(yīng)。在沒有其他外宋物質(zhì)的補(bǔ)充作用時(shí)，這種反應(yīng)主要是物理作用，經(jīng)過研究和測(cè)試發(fā)現(xiàn)，橡膠粉和瀝青拌和后其顆粒明顯變大：研究認(rèn)為：橡膠瀝青融漲的越充分，橡膠粉在瀝青中發(fā)揮的作用越好，橡膠粉該性瀝青效果越好。   
     橡膠瀝青性能的好壞不僅與選擇的種類、規(guī)格和瀝青品質(zhì)有關(guān)，而且與橡膠瀝青的加工方式、拌和時(shí)間、拌和溫度以及輔助用劑的種類有關(guān)；由于橡膠粉和瀝青的共煉過程十分復(fù)雜，需要嚴(yán)格的監(jiān)控；對(duì)工藝條件的要求又比較苛刻，所以目前國(guó)外比較成功大面積推廣應(yīng)用的國(guó)家，在工藝路線設(shè)計(jì)時(shí)都刁；主張集中式生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)，而強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用；目前國(guó)外橡膠瀝青加工過程中的拌和溫度一般在180度左右，為連續(xù)式的拌和；而且?guī)缀跛械亩疾捎脻穹ò韬凸に嚕褂玫脑O(shè)備一般都為比較先進(jìn)的便于運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)化自動(dòng)化拌和設(shè)備，其拌和效果一般都比較理想，同時(shí)國(guó)外在橡膠瀝青拌和過程中一般還少量摻用其他輔助用料。   
      橡膠瀝青加工后除了與石料、礦粉拌和生產(chǎn)橡膠改性瀝青混凝土外，還用于應(yīng)力吸收層(SAM)、應(yīng)力吸收中間層(SAMl)、碎石封層(CHIPSEAL)、路面防水材料(TACKCOAT)以及填縫料等；而且這些方面橡膠瀝青的使用量甚至超過瀝青混凝土。   
二．橡膠改性瀝青混凝土   
      橡膠粉在混凝土中的使用，主要有干法和濕法兩條工藝路線。兩條路線幾乎在同一個(gè)時(shí)期并行起步的；濕法指橡膠粉與瀝青混煉和拌和，混煉和拌和的物料作為黏結(jié)劑再與礦物料拌和的工藝，廣義的濕法還包括用于席漿封層的橡膠粉改性乳化瀝青等，干法主要指預(yù)先將膠粉與相關(guān)物料進(jìn)行配比混合后在進(jìn)行拌和鋪設(shè)，目前國(guó)際上比較通用且大面積的鋪設(shè)的方法主要采用濕法鋪設(shè)工藝，也有少量的干法鋪設(shè)工藝，但都沒有進(jìn)行大面積的推廣鋪設(shè)，從工藝及鋪設(shè)效果上來看濕法鋪設(shè)的優(yōu)點(diǎn)比較明顯，主要有以下幾個(gè)方面：   
1．采用濕法鋪設(shè)工藝比較成熟，拌和設(shè)備比較先進(jìn)，能夠進(jìn)行大批量和連續(xù)的生產(chǎn)作業(yè)。   
2．采用濕法鋪設(shè)工藝在膠粉與瀝青的融和上更加充分，在道路鋪設(shè)過程中在質(zhì)量上有更好的保證。   
3．采用濕法鋪設(shè)工藝對(duì)鋪設(shè)個(gè)要在因數(shù)的要求相對(duì)比較靈活，對(duì)膠粉產(chǎn)品的質(zhì)量也能夠作到很好的適應(yīng)，使用的膠粉目數(shù)比較低更加便于原材料的供給，比較經(jīng)濟(jì)。  

       中國(guó)對(duì)橡膠粉在筑路技術(shù)中的應(yīng)用領(lǐng)域的研究在八十年代初有所起步，在八十年代末進(jìn)入了一個(gè)短暫的高速發(fā)展期，但是由于對(duì)國(guó)外技術(shù)盲目的引進(jìn)及研究上的盲目，導(dǎo)致了該技術(shù)在中國(guó)發(fā)展的失敗，在2001年由交通部公路研究所牽頭從新對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行深入的論證和研究，同時(shí)大量外資和技術(shù)的進(jìn)入，使得中國(guó)的膠粉在筑路技術(shù)中的應(yīng)用領(lǐng)域的研究有了快速的發(fā)展，隨著該技術(shù)的不斷發(fā)展和國(guó)家對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的不斷扶持，橡膠粉在筑路技術(shù)中的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谥袊?guó)具有一個(gè)美好的前景。
      廢舊輪胎膠粉在公路行業(yè)中特別是瀝青和瀝青混凝土中的研究、應(yīng)用在國(guó)際上已有比較悠久的歷史。國(guó)際上最早的橡膠瀝青文獻(xiàn)于1843年的英國(guó)專利?，F(xiàn)代意義上的橡膠瀝青混合料首先出現(xiàn)在上世紀(jì)的六十年代的美國(guó)；美國(guó)專家CharlesMcDdonald首先采用濕法公司生產(chǎn)橡膠瀝青，首次將生產(chǎn)的橡膠瀝青批量的成功的應(yīng)用到公路工程中的鋪設(shè)過程。 
目前在國(guó)際上橡膠粉在公路上使用的領(lǐng)域主要有以下幾個(gè)方面：   

1、橡膠粉改性瀝青   
2、橡膠粉改性瀝青混凝土        
3、橡膠粉改性乳化瀝青   
4、橡膠粉在基層中的使用   
5、橡膠粉排水性材料